项目管理策划书
时光如箭，转眼一划而过，一段时间的工作已经结束了，我们的工作再谱新的篇章，同样也要定好新的目标，让我们对今后的工作做个策划吧。相信许多人会觉得策划书很难写吧，下面是小编精心整理的项目管理策划书，希望对大家有所帮助。
项目管理策划书1第一章项目前期阶段
项目进场后，根据合同文件、设计图纸、施工组织设计等文件，参考国家相关法律文件、办法、公司质量管理办法以及业主监理相关文件要求，一月内及时编制质量体系、项目质量管理办法、创优规划、质量培训计划、质量通病预防手册、分部分项划分等，编制完成后及时上报工程技术部审核备案，审核通过后，可用于指导项目质量施工管理。
1.1质量体系建立
质量保证体系就是项目以保证和提高工程质量为目标，运用系统的概念和方法，
把质量管理各个阶段、各个环节的管理职能组织起来，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调、互相促进的有机整体。
质量保证体系的主要内容如下：
（1）确定质量方针、质量目标和目标值，并将目标展开，层层分解，落实到各部门、班组和个人。
（2）规定各部门质量管理的职责、任务和权限。
（3）建立有效的质量信息反馈系统。
（4）建立项目部质量管理组织机构。
（5）实现质量管理业务标准化和管理流程程序化。
（6）组织并监控分包队伍和外协单位的质量管理活动。
（7）广泛开展质量管理小组（QC小组）活动。
建立质量保证体系没有固定的模式，项目经理部应根据自身的条件和工程特点，从思想上、组织上、施工过程控制和质量检验这四个方面来考虑，一般要在项目内组成由经理部、部门、班组三级构成的质量保证体系。
1.2项目质量管理制度及质量管理办法
根据公司质量管理办法，结合本项目特点，制定项目质量管理制度及办法。在施
工过程中，严格遵守管理制度、办法各项规定，充分发挥施工人员的积极性，开展全面、全员、全过程的质量管理。
注意事项：建立质量责任人登记制度，按照分项、分部、单位工程确定质量责任人。制定的质量管理制度及办法等文件，须以项目红头文件形式下发各部室、队伍，过程中有变化活更新时应再次及时下发。
1.3编制《质量、职业健康安全和环境管理计划》
项目进场后，由质检部编制质量、职业健康安全和环境管理计划，制定相关管理
目标，明确岗位职责，项目部定期开展质量、环境和职业健康安全大检查，自检自纠各项管理目标完成情况，发现问题及时整改，确保管理体系正常运行。
1.4质量通病预防手册
为避免施工中出现质量通病，根据业主及地方有关质量方面要求文件、规定，结
合项目自身特点及以往管理经验，建立、健全本项目路基工程、路面工程、桥涵工程及隧道工程质量通病预防措施，提升项目整体质量管控水平。
主要包括以下几方面内容：
（1）路基工程施工主要质量问题及防控措施
（2）路面工程施工主要质量问题及防控措施
（3）桥梁工程施工主要质量问题及防控措施
（4）隧道工程施工主要质量问题及防控措施
1.5质量创优规划
对新开工的项目，要根据项目工程特点、规模和开、竣工时间及时上报创优规划。申报局优质工程的项目，项目经理部应在开工前制订创优规划，报公司工程技术部，并列入局创优规划。
（1）项目部应成立以项目经理为组长的创优领导小组，制订切实可行的创优规划和创优措施，将创优目标层层分解。按照公司创优工作管理办法将质量责任落实到各级管理人员和操作人员。
（2）加强对《建筑法》、《建设工程质量管理条例》等法律、法规和公司程序文件的学习和x彻，强化广大员工质量法制观念，调动全员创优积极性。
（3）加强施工技术管理，项目开工前应有经过审批的施工组织设计或质量计划。坚持技术交底制度，做到每道工序都有技术交底、有现场指导、有控制手段。特别是特殊工种施工的人员、设备能力验证及过程参数控制，保证工程质量的施工组织措施切实可行。
（4）在项目施工全过程中执行ISO9001标准，积极开展QC小组活动，积极推进全面质量管理，克服质量通病，加强施工过程动态控制和工程验评。坚持“三检制”、“内部旁站制”、严格执行隐蔽工程检查制度。严格控制工序质量，把好“三关”(技术交底、试验、操作)，开展创优评比活动，及时表扬、奖励重视质量的好人好事，批评、惩罚忽视质量的不良倾向，根据项目部制定管理办法严格执行质量奖惩制度。
（5）进一步加大科技投入，积极推行运用“四新”技术，及时总结“四新”运用所取得的突出成果，突现创优亮点。
（6）加强外部劳务队伍的管理，严格按程序做好合格分承包方的评审，特别是安全质量资质的审核，提高外部劳务队伍创优意识，杜绝以包代管或包而不管现象。
（7）在工程施工期间，按审批过的施工组织设计文件组织施工，全面贯彻国家有关的质量标准，以及铁道部现行的施工规范、规程、质量标准和暂行规定，接受甲方的质量监督和监理单位的质量监理，接受社会质量监督部门的监督。及时发布相关法律法规、规范验标的更新信息。
（8）及时做好竣工文件的编制以及反映工程质量录像拍摄工作，如实反映施工过程，对已达到优质工程评定条件的工程项目，认真备好相关资料，逐级上报评定。
（9）通过创优活动和措施，确保工程质量达到工程质量验收标准；确保工程一次验交合格率100％；根据项目规模争取获得局级、市级、省(部)级、国家级等优质奖项。
1.6质量培训
项目进场后，质检部应对项目主要管理人员进行质量培训。主要培训内容包括项目质量管理体系、制度、办法以及相关规范标准的宣贯等，提高质量意识，加强现场质量管控手段。
1.7施工准备阶段质量控制
1.7.1加强对材料供应商的选择和物资的进场管理
（1）材料供应商的选择对材料、设备供应商要采用全方位、多角度的选择方式，以产品质量优良、材料价格合理、施工便利为材料选型、定位的标准。同时要建立合格材料供应方的档案库，并对其进行考核评价，从中定出信誉最好的材料供应商。
（2）明确物资采购程序
采购物资必须提供样品，项目经理部有关部门通过质量检验并评审各项要素来确定。项目要随时进行市场调查，追踪其质量、价格、信誉的变化情况。
大宗物资、专用材料的采购应由项目经理、总工、总经、主管物资工作的负责人和相关部门负责人等根据询价小组的评审结果集体决策。具备招标采购条件的大宗物资，应按公开、公平、公正的原则招标采购。
（3）材料采购与进场 ……此处隐藏41408个字……的项目管理策划应受到施工企业足够的重视。
二、工程项目管理策划的步骤及具体内容
施工企业积极推广工程项目管理策划，全面加强过程管控，应认为要做好以下三个方面工作：
工程项目管理策划的准备工作。施工企业是工程项目管理策划工作的决策机构，须成立工程项目管理策划工作领导小组（以下简称“领导小组”），由企业总经理任组长，分管安全生产、技术质量、财务、行政保卫以及法务等工作的系统领导任副组长，成员由经营管理、市场营销、工程管理、安全管理、技术质量、财务管理等相关部门负责人组成，领导小组办公室设在经营管理部。明确企业总经理是工程项目管理策划工作的第一责任人，同时明确各系统相关责任及项目管理策划各阶段的主责部门和相关责任人。
项目部全称参与项目管理策划工作。项目部成立以项目经理为组长，项目班子成员为副组长，业务主管人员为组员的策划工作组。项目经理是实施工程项目管理策划的第一责任人，负责组织工程项目管理策划的实施工作。
工程项目中标后施工合同未签订前，企业领导小组办公室应组织召开领导小组首次会议，就组建工程项目部、开展项目管理策划等事项进行初步筹划，为后期工程项目管理策划做好准备工作。
工程项目施工合同签订后，企业施工营销系统应及时组织机关有关系统相关部门以及工程项目部相关人员对项目情况、投标让利情况分析、中标价格组成情况分析和合同主要条款利害情况分析等相关内容进行交底并移交相关资料以及交底会议纪要。
企业市场营销系统移交资料应包括：
一是通报《工程项目中标造价分析报告》，并介绍投标报价时采用不平衡报价项目的处理情况以及建议和要求。
二是招投标文件，包含投标答疑、投标承诺以及评标过程中的澄清、说明、补正事项纪要；投资施工组织设计，包含与造价、措施项目费用相关的各项施工技术措施方案；以及招标图纸和中标已标价工作量清单等。
三是施工合同，包括工期与节点工期，技术标准和要求，工程价款支付时间，专用合同条款及附件，人工、主要材料和施工机械风险范围与幅度的规定，超出风险幅度的调整原则，以及人、材、机调价基期，变更、签证、索赔办理的相关约定，采用的是哪一年预算定额以及工程量清单计价规范等。
四是施工现场情况，包括现场踏勘复验记录、施工现场现状平面图，或楼座原状况平面网络图等情况。
五是维护与建设单位的关系以及承揽后继任务方面的要求及建议。
施工企业参加工程项目经营策划编撰的各有关系统相关主责部门以及责任人，要领会领导小组办公会议精神，熟读市场营销移交资料，熟练运用好各自专业成功经验，把握好国家相关法律法规及企业管理制度。
项目管理策划书15本项目位于鲁北及冀东南地区，沿渤海海湾，覆盖黄河三角洲地区。本线北接朔黄、黄万铁路，南连大莱龙、龙烟铁路、益阳铁路，与黄万、大莱龙、龙烟铁路一起形成环渤海海湾铁路运输通道。本线与朔黄铁路共同形成了神东煤田及山西煤炭下海的便捷通道。
一、项目概况
1、线路概况
沪昆客专是为了缓解东西铁路运输紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力、快速度的客运通道而修建的。沪昆客专长昆段是沪昆客专的西段，东起湖南省长沙市，向西经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州。
本分部工程范围起讫里程为DK202+790～DK2I7+366.15，正线长度14.58km。主要工程数量：特大桥4569.3米/3座；大桥1766.8米/6座；涵洞30米/8座；隧道5253米/4座；混凝土集中拌合站2处；级配碎石拌合站1处；新建车站1处；无柞轨道双线铺设14.82k二公里，合同总价8.3亿。其中：路基3022.8m，占正线长度的.20.7%；桥梁6335.87m，占正线长度的43.5%；隧道5253m，占正线长度的36%；桥隧比例为79.5%。
2、工期目标
为确保满足铁道部批复的初步设计工期目标，开工日期20xx年9月1日，竣工日期20xx年12月31日，总工期40个月，20xx年10月1日开始铺轨, 20xx年10月15日铺轨结束，20xx年12月31日精调结束。
3、主要工程项目及数量
主要工程项目为：钻孔灌注桩，桩径1m、1.25m、1.5m，挖井基础，明挖基础，承台，圆端型实体桥墩，圆端型空心墩，24m、32m简支梁，（40+64+40）m，（48+80+48）m，(32+48+32)m连续梁，其体工程数量见下表:
4、项目工程特点
隧道工程：我分部隧道总长5281米，均为不良地质Ⅳ、Ⅴ软弱围岩，砾岩裂隙发育、节理裂隙发育、岩溶发育强度为中等，伴随有岩爆、断层、突水、突泥等现象。
桥梁工程：桥梁结构形式多样，桥梁下部为：岩溶发育区钻孔灌注桩，大于5米以上挖井基础、大体积承台、实心矮墩、空心薄壁墩，桥梁上部为:24m，32m简支箱梁及4处悬浇箱梁，跨径分别为:2*（40+64+40)m、1*(48+80+48)m、l*(32+48+32)m。
路基工程:路基段处于高填、深挖施工最大垂直开挖高度为33.6米，最大填筑高度8.46米，均为路基过渡段，基地处理复杂，沉降控制难度大。
轨道采用SK-2型双块式轨枕无砟轨道。
二、自然特征
1、地形、地貌
本桥所处低山丘陵区，地处新化，以碳酸盐岩组成的溶蚀丘陵为主，海拔一般在150-350m，总体地势较平缓，地形起伙不大，切割较浅，河溪较发育，资水中游流经本区。
2、工程地质条件
沿线地层从新生界至元古界均有出露，仅缺失水泥上志留统。雪峰山以东相对地形略缓，地层主要为古生界孕碎屑岩及碳酸盐岩，基岩风化层及第四系覆盖层较厚，完整基岩出露较少；雪峰山区地形陡峭，地层主要为元古界浅变质岩，基岩出露较好：雪峰山以西地形较陡，地层主要为元古界浅变质岩及白至系泥岩、砂岩等陆相碎屑岩地层，在河流阶地及丘间谷地分布了新生界第四系松散堆积层。
3、水文地质
沿线地下水主要为岩溶水、基岩裂隙水及第四系孔隙水三大基木类型。岩溶水大面积分布于下三叠统上部、下二叠统、石炭系及上泥盆统、中上寒武统等碳酸盐岩出露区，是沿线最主要的地下水类型，分布席广、水量大，主要赋存于溶蚀管道及溶蚀裂隙中，地下水的赋存受地质构造及岩溶发育程度控制，地下水系发育，大流量水点较多，但富水性极不均一，水质主要为重碳酸钙镁型淡水，地下水一般不具侵蚀性。
基岩裂隙水主要分布于红层陆相碎屑沉积岩、碎屑岩、板溪群浅变质岩、岩浆岩中，大面积分布于新化、怀化至镇远一带。总体来说基岩裂隙水水量相对贫乏，但在断裂带、断裂交汇部位、岩体与围岩接触带等，水量富集。
第四系孔隙水分布于新生代坳陷或断陷盆地中及河床沟谷中，沿线第四系分布较为零星且类型繁多，厚度一般小于10m，在河漫滩处地下水含量比较丰富，一、一级阶地的地下水的补给及赋存条件较差，高阶地上侧很少有泉水，地下水一般不具侵蚀性。
